下午三點，挪威北部海岸的布茨峽灣(Båtsfjord)小鎮已經天黑了。水溫是攝氏四度。普通人在這個溫度下最多只能撐一小時，上下 30 分鐘左右，就會因體溫過低而死亡。在冬季，人在北冰洋中很有可能同時面臨休克、精疲力竭和波濤洶湧的連續打擊，保證讓您在凍死之前嚐盡溺水之苦。
從好的方面來說：您絕對不會被鯊魚吃掉。
一整天都在下雪。風還逐步增長成為強風，Båtsfjord 的街道上幾乎空寂無人。大多數人都很聰明地待在室內，除非他們有非去不可的地方，那就開車。少數幾個外出閒晃的人正蜷縮疾行，盡力擋住他們的臉和四肢，以躲避刺骨的風雪。
北極鱈魚正值旺季，代表北極海域中正充滿令人垂涎且珍貴，並備受全球食家喜愛的大西洋鱈魚。這顯然也是挪威北部漁夫一年當中最重要的時刻。更是一年之中，大西洋最洶湧、最寒冷且最令人驚恐的時刻。
年僅 23 歲的 Tor-Øyvind Bolle 已能指揮一艘六人漁船，在巴倫支海上進行為期兩天的捕撈，剛帶着六噸以上的鱈魚返港。在當地的魚類加工中心卸貨後，他又再次出海了。
像其他任何靠捕魚為生的人一樣，Tor-Øyvind 總期待出海時陽光普照、波瀾不驚，但結果往往事與願違。
「當然，我更渴望風和日麗的日子，無奈天氣就是這樣，無人能夠改變它。」他以北方漁民常用的斯多噶主義口吻輕描淡寫地述說。「我們整個冬天都沒有過平靜的日子。」
他往外眺望浪、雪和風，似乎並不太擔心。
他嘆了口氣說：「天氣沒有那麼危險，只是要做更多事，下更多功夫。」
他認為應對海浪的最佳方法是什麼？
他回答道：「一路罵到底，再加上大量的尼古丁。」
他對安全並無輕視或漠不關心。他是第三代漁民，自七歲起便定期出海。Tor-Øyvind 清楚知道他的船可以承受多少衝擊（一般的狀況下），更重要的是，他可準確地判斷何時該回頭。
駕駛艙內佈滿螢幕和儀器，掌握這些攸關性命的的數據保護他、船員以及挪威漁船隊所有其他船隻的安全。他還可以非常精確地追蹤自己以及在附近所有其他船隻的位置，甚至海流的強度和方向。不斷了解目前和預測的風力強度和海浪深度。
儘管天氣可以在兩次心跳之間發生變化，他還是可以在一次心跳的時間內立刻作出反應。
因此，當被問及出海時最大的安全顧慮是什麼，是海浪衝擊甲板，把船當玩具一樣折騰；還是無情的風拉扯，撕裂人和機器：甚至是讓人處於詭譎陰霾中的濃霧和大雪覆蓋著世界。他卻不帶諷刺、毫不猶豫地回答：
「火。」
海上安全的秘訣，是必須遵循十分標準的健康和安全預防措施：確保船上按規定配備安全設備；限制使用明火；確定沒有鬆動的纜線或物品遺留在周圍，以及建立嚴格的重型機械操作流程。
這些就是您可以控制的風險。您可以避免無法控制的風險。就那麼簡單。
此外，他定期將其置位傳送給捕魚當局。他會在設定釣線時進行報告，在將釣線拖入時進行報告，回家時，交付貨物時以及綁船時都要報告漁獲量。
即使我們還沒有把峽灣疏通，但海洋的力量已使其存在廣為人知。浪衝至一公尺高度，足以撂倒成年男子，甚至導致反胃嘔吐。Tor-Øyvind 自己仍然不受整個事情所影響。
他說：「我只有在好幾個星期沒有出海的情況下才會暈船浪，然後需要一天左右的時間重新調整。」
雖然他並不介意一些洶湧和翻騰，但令人放心的是，他時時刻刻都會注意極限在哪裡。
他說：「我以四至五公尺的浪高為極限，只要超過了就會有危險。」「雖然我曾經出海遇到過颶風，但當時乘坐的是一艘更大的船，那真是不得了。」
您會感覺到 Tor-Øyvind 和他的團隊可以蒙住眼睛。實際上，這與事實相差不遠：他們通常在午夜（外面是黑色的時候）伸出釣絲。儘管他從未在海上感到危險，但惡劣的天氣可能會造成巨大損失。
「當您日復一日面對這種天氣時，您可能會失去一些動力。但是當您抓住機會時，這一切都是值得的。」他說。
他在手機上檢視天氣預報。
他說：「我們今天無法出海了。」
回到博茨菲尤爾(Båtsfjord)，由於天氣的緣故，海港裡到處都是大大小小受困於此的船隻。許多漁民藉此機會順道去博茨菲尤爾鎮上兩個熱鬧的酒吧，與他們的同行親切熱絡地聊天，即使您能感受到他們寧願出海帶回值錢的鱈魚漁獲。
沒關係，因為，安全至上。